道奇品牌旗下的首款电动皮卡车型——Ram 1500 REV，原计划于2024年底前上市，但据一手消息，这一计划已被推迟至2025年上半年。Stellantis集团CEO Carlos Tavares在一次电话会议中确认了这一消息，并表示公司正在处理大量的工作量，希望在验证过程中保持谨慎。Ram 1500 REV电动皮卡在2023年的CES展上首次亮相，以其出色的性能和技术创新吸引了广泛关注。Tavares曾自信地表示，这款电动皮卡将在续航、载荷、拖拽和充电时间等关键领域超越所有竞争对手。然而，由于Stellantis集团需要管理即将推出的多款电动车型，包括备受期待的电动道奇Charger Daytona、Jeep Wagoneer S以及Ram 1500 REV，因此不得不推迟这款电动皮卡的上市时间。Stellantis集团的新STLA Frame平台为即将推出的Ram和Jeep电动车型提供了技术上的支持，该平台可提供高达500英里的续航能力，对于增程式电动车型（REEVs），如即将推出的Ram卡车，其续航能力可达690英里。预计搭载168千瓦时电池组的Ram 1500 REV电动皮卡将拥有超过350英里的续航能力，最大拖拽能力高达14000磅，最大载荷为2700磅。
道奇首款电动皮卡的推迟上市，无疑给期待已久的消费者和市场观察者带来了一丝失望。这一延迟不仅影响了Stellantis集团在电动皮卡市场的布局，也反映出整个汽车行业在电动化转型过程中所面临的挑战。首先，从技术角度来看，电动皮卡作为一个新的细分市场，其技术复杂性和对性能的要求远高于传统燃油车型。Stellantis集团需要确保Ram 1500 REV在上市时能够很好的满足消费者对于电动皮卡的期待，这包括续航、性能以及安全性等多个角度。因此，推迟上市可能是出于对产品做更充分测试和验证的考虑，以确定保证产品的可靠性和市场竞争力。其次，从市场角度来看，电动皮卡市场的竞争日益激烈。特斯拉Cybertruck、雪佛兰Silverado EV和福特F-150 Lightning等竞争对手已经或即将推出各自的电动皮卡车型。道奇电动皮卡的推迟上市，可能会使其失去市场先机，影响其在竞争中的地位。从行业趋势来看，随着全球对减少碳排放和推广新能源汽车的重视，电动皮卡市场有望迎来迅速增加。Stellantis集团需要加快电动化进程，以适应市场变化和消费的人需求。Ram 1500 REV的推迟上市，可能会对集团的电动化战略产生影响，需要集团在未来的规划中更看重时间管理和资源配置。
蔚来汽车（NIO）宣布了雄心勃勃的海外扩张计划，目标是在明年年底前进入25个海外市场。随着新推出的低成本乐道品牌推动需求量开始上涨，蔚来预计将在全球电动汽车市场中扮演更重要的角色。这一扩张计划引发了外界对其是否会进入美国和欧洲市场的猜测。在刚刚过去的10月，蔚来连续第六个月销量超过2万辆，显示出强劲的增长势头。其中，蔚来品牌车型销量为16,657辆，而新推出的乐道品牌在首个完整销售月贡献了4,319辆的销量。9月底推出的乐道 L60中型电动SUV慢慢的开始展现市场潜力。这款起价仅略高于21,000美元（约合人民币149,900元）的车型，被广泛与特斯拉最畅销的Model Y相提并论。Onvo电动SUV在中国的售价低于Model Y，后者起价约为35,000美元（约合人民币249,900元）。然而，乐道L60的21,000美元起价是基于电池租赁的价格，这中间还包括每月85美元（约合人民币599元）或125美元（约合人民币899元）的月费，具体取决于电池大小。即使包含电池在内，乐道L60的价格仍然低于特斯拉Model Y，起价为29,300美元（约合人民币206,900元）。Onvo L60的尺寸为长4,828毫米、宽1,930毫米、高1,616毫米，直接与特斯拉Model Y竞争。
蔚来在2021年5月宣布了全球化品牌战略。到10月，这家中国电动汽车制造商在挪威开设了首个海外展厅。尽管公司在2021年12月的NIO Day上公布了进入超过25个海外市场的计划，但扩张步伐一直较为缓慢。蔚来总裁兼联合创始人秦力洪在接受中国媒体CGTN采访时表示，公司将坚持2021年的目标，希望在明年年底前扩展到多达25个不同的国家和地区。虽然没有提及具体市场，但当地新闻媒体报道暗示将包括美国、西欧、澳大利亚和新西兰等主要汽车中心。然而，预计美国对中国电动汽车进口的更严格监管可能会使蔚来在美国市场之间的竞争更加困难。随着蔚来新乐道 L60的热销，这一低成本品牌可能在公司海外扩张中发挥及其重要的作用。据乐道总裁艾铁成表示，截至11月14日，L60车型已交付超过7,000辆。预计到2025年3月，乐道每月将交付超过20,000辆。乐道还计划明年推出第二款电动汽车，这将是一款六座或七座电动SUV。蔚来CEO李斌表示，新的乐道车型将比L60更具竞争力。
蔚来汽车的海外扩张计划和新品牌乐道的市场表现，不仅展示了中国电动汽车制造商在全球市场上的雄心，也反映了中国品牌在全球新能源汽车领域的竞争力。蔚来通过推出更具成本效益的品牌和车型，成功吸引了消费者，这在某些特定的程度上挑战了特斯拉等国际大品牌的市场地位。首先，蔚来乐道品牌的推出，特别是L60电动SUV的成功，显示了蔚来在产品定位和市场策略上的灵活性。通过提供与特斯拉Model Y竞争的车型，但以更低的价格，蔚来成功地在中国市场获得了一定的市场占有率。这种策略不仅有助于蔚来在国内市场巩固地位，也为海外市场的扩张奠定了基础。其次，蔚来的全球扩张计划显示了中国电动汽车品牌在全球市场上的野心。通过进入更多的海外市场，蔚来有机会在全世界内提高品牌知名度和市场占有率。然而，这也代表着蔚来需要面对更多的挑战，包括不同市场的法规、消费者偏好以及与当地品牌的激烈竞争。蔚来的扩张计划对中国电动汽车行业来说是一个积极的信号。随着慢慢的变多的中国品牌走向国际市场，中国在全球新能源汽车领域的影响力将继续增长。这不仅有助于推动中国汽车工业的转型升级，也为全球新能源汽车的发展提供了新的动力。
Stellantis集团近日推出了其最新的电动汽车平台——STLA Frame平台，该平台将首次应用于即将推出的Jeep和Ram电动车型。STLA Frame平台旨在提供“同级别最佳”的性能，包括高达500英里的续航能力。这一全新平台专为全尺寸卡车和SUV设计，Stellantis集团希望能够通过此平台在一直增长的电动市场中占据更大份额。STLA Frame平台将支持纯电动（EV）、增程式（REEV）、混合动力（HEV）、内燃机（ICE）以及氢动力车型。Ram品牌计划于明年初推出其首款电动皮卡——Ram 1500 REV，该车型将基于STLA Frame平台，提供EV和REEV两种配置。
STLA Frame平台的设计目标是提供“同级别最佳”的性能，包括续航、拖拽和载荷能力。该平台可以在一定程度上完成高达500英里（800公里）的“同级别领先”续航，最大拖拽能力高达14000磅，以及2700磅的载荷评级。平台的中央部分加宽，以容纳从159千瓦时到超过200千瓦时的液冷电池包。此外，该平台的充电能力高达350千瓦，能够在10分钟内增加100英里的续航。基于STLA Frame平台的车辆还将具备双向充电功能，可以为家庭供电或向电网反馈能量。基于该平台的车辆长度将从216英寸到234英寸不等，相比之下，2025款Ram 1500 Crew Cab的长度为232英寸。Jeep和Ram的电动模型将是首批使用STLA Frame平台的车型。虽然我们大家都知道Ram 1500将基于此平台，但预计它还将支持即将推出的Jeep车型，如Grand Wagoneer。Jeep的首款全球电动SUV——Wagoneer S，即将在美国经销商处上市，预计起价为71995美元，预计续航超过300英里。
这一平台的亮相，不仅标志着Stellantis在全尺寸卡车和SUV领域逐步扩大市场占有率的决心，也展现了其在电动车技术领域的雄心壮志。STLA Frame平台的设计理念令人印象非常深刻。它不仅支持纯电动（EV）、增程式（REEV）、混合动力（HEV）、内燃机（ICE）以及氢动力车型，这种灵活性为未来的产品线提供了广阔的发展空间。特别是对于Ram品牌的首款电动皮卡——Ram 1500 REV，这一平台的应用预示着电动皮卡市场的新竞争者马上就要来临。从技术角度来看，STLA Frame平台的亮点在于其卓越的续航能力。500英里（约800公里）的续航能力，以及高达14,000磅的拖拽能力和2,700磅的载荷能力，这些参数在当前的电动车市场中具有相当的竞争力。特别是对于追求实用性和性能的消费者来说，这样的性能指标无疑具有很大的吸引力。
此外，平台的快速充电能力和双向充电功能也是其技术亮点。350千瓦的充电能力意味着在短短10分钟内就能增加100英里的续航，这对于提升电动车的实用性和便捷性至关重要。而双向充电技术的应用，不仅仅可以为家庭供电，还能将能量反馈至电网，这种能源的灵活性和互动性是未来电动车发展的重要方向。然而，我们也应看到，尽管STLA Frame平台在技术上具有诸多优势，但市场之间的竞争依然激烈。特斯拉、福特等品牌已经在电动皮卡市场占据了一定的先发优势。Stellantis集团若想在这一领域取得突破，除了技术优势外，还需要在品牌建设、市场营销、售后服务等方面做综合布局。
亚利桑那州即将获得一个巨大的200兆瓦特斯拉锂离子电池储能系统，以支持该州一直增长的能源需求。这一项目由公用事业公司Salt River Project（SRP）和EDP Renewables North America的子公司Flatland Storage共同发起，旨在帮助SRP满足亚利桑那州迅速增加人口的能源需求。
Flatland Energy Storage Project是EDP集团迄今为止全球最大的公用事业规模储能项目。该项目将位于亚利桑那州中南部，靠近Coolidge，将使用特斯拉Megapack 2XL锂离子电池储能系统。该系统将拥有200兆瓦/800兆瓦时的容量，足以在高峰用电期间为约45,000户家庭供电四小时。电池将在客户的真实需求较低时吸收多余能源并储存，以备高峰需求时使用。预计该项目将于2025年上线。此外，与传统能源发电相比，Flatland项目每年将节省超过1.69亿加仑的水资源。这是SRP和EDPR NA的第二次合作——Flatland项目将位于他们之前的项目Brittlebush Solar Park内，该太阳能公园已经为SRP客户提供了200兆瓦的太阳能电力。这样的地理位置意味着电池可以存储太阳能公园和电网的能源。
Flatland项目还将促进当地经济发展。该项目的资本投资超过2.71亿美元，将向当地政府支付700万美元的税款，并在其生命周期内支持小企业。SRP的首席规划、战略和可持续性执行官Bobby Olsen强调，能源储存对于SRP的脱碳目标至关重要。Olsen表示：“电池能源储存是SRP计划脱碳我们的产品组合并最大化向客户交付可再次生产的能源的重要组成部分。”SRP希望到2035年将碳排放量从2005年的水平减少82%，并在2050年实现净零排放。该公用事业公司正在推进计划退役1300兆瓦的煤炭资源，目前拥有近1300兆瓦的储能和近3000兆瓦的无碳资源在线%的净零排放。
美国充电网络EVgo宣布与超市连锁Meijer扩大合作伙伴关系，计划在中西部地区的Meijer门店增设最多480个新的快速充电器。Meijer已经在超过三分之一的门店位置安装了电动汽车充电器。这项合作始于2021年3月，Meijer自2010年起就开始向顾客和员工提供电动汽车充电器，早于与EVgo的合作。根据Meijer的2023年企业影响力报告，它连续第三年在全美所有EPA GreenChill项目合作伙伴中实现了最低的企业级制冷剂排放率。该超市零售商还报告称，截至去年年底，其250个地点中有36%已经安装了电动汽车充电器。
自与EVgo建立合作以来，Meijer已在密歇根州和俄亥俄州的六个门店开设了24个公共电动汽车快速充电器。然而，随着合作的扩大，EVgo预计到2026年底将在Meijer门店开设多达30个新站点，并在2027年底前再开设30个。EVgo今天分享了与Meijer扩大合作的细节，解释了计划将新的电动汽车充电器扩展到俄亥俄州和密歇根州之外，进入零售连锁目前运营的所有六个州，包括伊利诺伊州、威斯康星州、印第安纳州和肯塔基州。
扩展计划包括在上述六个州的Meijer物业中增设最多480个新的电动汽车快速充电站，以跟上该地区日渐增长的电动汽车采用率。EVgo总裁Dennis Kish表示：“快充应该是驾驶员日常例程中不费力的一部分，没什么比去杂货店的行程更例行的了。中西部的电动汽车采用正在增长，通过与该地区领先的超级中心合作，增加数百个新的快速充电站，EVgo与Meijer的合作展示了我们公司为居住或穿越中西部的电动汽车驾驶员提供卓越充电体验的共同承诺。”
虽然EVgo不是Meijer唯一的电动汽车充电器供应商，但它将在未来发挥更及其重要的作用，帮助提供更多随时可用的充电站给购物的顾客。Meijer的环境合规和可持续发展总监Erik Petrovskis解释说：“获得电动汽车充电是我们更广泛的可持终目标的基本支柱，我们为与EVgo合作作为我们正在进行的环境管理努力的一部分感到自豪。随着我们继续将更多顾客与这些充电资源连接起来，我们也可以取得显著进展，减少我们共同的排放，并确保所有人的更可持续的未来。”驾驶电动汽车的Meijer顾客将继续获得更加多的EVgo快速充电器，这些充电器目前的充电速率在100千瓦到350千瓦之间。
GMC品牌旗下的第三款电动皮卡——Sierra EV，继Hummer电动皮卡和Hummer SUV之后，以其豪华定位和卓越性能吸引了市场的关注。2024款Sierra EV Denali去年首次亮相，今年则迎来了2025款的升级版。GMC邀请媒体前往硅谷上方的山区进行了实地体验。2025款Sierra EV Denali与雪佛兰Silverado共享平台，并在某些特定的程度上与GMC Hummer共享技术，特别是行业领先的205+kWh电池包，比大多数竞争对手高出约50%，使其成为长途拖运且不需频繁充电的理想选择。此外，Sierra EV Denali还具备在拖车时使用Super Cruise的能力、主动空气悬挂、四轮转向等特性，堪称拖车电动皮卡之王。
新款车型的续航能力从2024款的440英里提升至460英里，GMC通过更高效的电机和软件实现了这一提升。同时，GMC还提供了一款390英里续航的“扩展续航”版本，售价为92,000美元。Sierra EV AT4和Elevation预计将在2025年上半年上市，具体定价将在接近发布时公布。Sierra EV Denali还支持350kW的快速充电站，能在10分钟内增加100英里的续航。在来测试时，车辆的充电速度超过了360kW，对于200kWh的电池组来说，相当于每100kWh的子电池包以180kW的速度快充。从10%充至80%电量大约需要45分钟，即在一次休息时间内可增加322英里的续航。
无人驾驶技术公司Nuro宣布，其L4级自动驾驶车辆的运营能力得到非常明显扩展。这些由公司AI驱动的Nuro Driver系统支持的零乘客车辆，目前已在两个州的三个城市投入运营，无论是部署范围还是道路能力都有所增强。Nuro是由两位前谷歌Waymo项目工程师创立的机器人公司。自2016年以来，Nuro已经开发并公开测试了三代最后一英里无人驾驶送货车辆，最新车型于2022年1月亮相。在帕洛阿尔托，Nuro已经扩展了其商业模式，与Uber Eats等公司签署了长期合作伙伴关系，以实现食品订单的自动配送。今年9月，Nuro宣布了新的商业模式，包括将其Nuro Driver平台授权给其他汽车OEM和移动服务提供商。Nuro看到了其尖端无人驾驶系统的潜力，该系统集成了汽车级硬件和AI驱动的无人驾驶软件，能够为移动平台和乘用车实现高达L4级的无人驾驶。Nuro的L4自动驾驶网络已扩展至两个州的三个城市，公司称这是美国最大的L4部署之一。这一扩展涵盖了加利福尼亚州的帕洛阿尔托和山景城，部署区域（线%，以及德克萨斯州的休斯顿，增加了70%。Nuro的零乘客送货车辆的进步由AI驱动的Nuro Driver系统引领，但公司还解释了其新扩展的操作设计域（ODD）为自动驾驶车辆带来了额外的技术进步。
英国豪华汽车制造商捷豹（Jaguar）正在进行其90年历史上最重大的转型。捷豹的新形象捕捉了品牌标志性的设计，同时转向全电动豪华电动车系列。捷豹已经生产了超过75年的汽油动力跑车，但公司从今天开始开启了一个新时代。在周二揭晓其重新构想的品牌身份后，捷豹宣布已经转型，重申它的原创性。捷豹首席创意官Gerry McGovern教授在介绍新形象时表示：“捷豹的根源在于原创性。我们的创始人威廉·莱昂斯爵士相信‘捷豹应该是无物之复制品’。”
全新捷豹品牌建立在其“Exuberant Modernism”（繁荣现代主义）之上，这是一个新的创意设计主题，将定义所有佩戴这一标志性徽章的即将推出的车型。捷豹的新品牌身份集中在四个新的设计元素上，或是说“变革的象征”，包括设备标志（Device Mark）、贯穿线（Strikethrough）、繁荣色彩（Exuberant Colours）和制造者标志（Makers Marks）。设备标志是捷豹的新签名外观，它是一个“对现代主义的有力庆祝”，捷豹的名字以引人注目的金色呈现。第二个元素是标志，包括一个网格状设计，将成为“捷豹立即可识别的视觉”。
捷豹的第三个象征（繁荣色彩）使用黄色、红色和蓝色作为其新外观的基石。品牌重新设计的“跳跃者”（makers marks）象征着捷豹始终向前发展的雄心。McGovern补充说：“我们正在为未来创造捷豹，恢复其作为一个丰富我们客户和捷豹社区生活品牌的地位。”上周，我们首次看到了捷豹新四门电动GT的原型，这是其新豪华电动车系列的首款车。新车型具有低矮、延伸的轮廓，与捷豹知名的跨界SUV和轿车车型（如F-Type和I-Pace）相比，具有非常明显的设计变化。这款新车型将是首款搭载全新捷豹电动架构（JAE）的电动车，续航里程超过430英里（700公里），功率接近575马力，也是有史以来最强大的捷豹车型。
这款新的豪华电动车预计将于明年夏天首次亮相，并于2026年开始交付。捷豹的新高端电动车系列起价将超过10万英镑（13万美元）。捷豹将在2024年12月2日的迈阿密艺术周上揭示其转型的下一阶段。届时将提供有关捷豹激进转型的更多细节。
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